11月26日，隨著廣濟路節點的大截面過軌頂管順利貫通，標志著我公司監理的蘇州城北路地下綜合管廊主線全線貫通。
蘇州城北路綜合管廊工程結合312國道改造建設，總長達11.5公里，是蘇州市在建規模最大、入管線最多的地下管廊，近期主要收容的管線包括供水、排水、電力、燃氣管線、通信和廣播電視管線等市政公用管線，遠期管廊預留中水、熱力等管線。
蘇州城北路綜合管廊是國內首批在管廊施工上運用矩形頂管技術的工程，工程中三處頂管分別位于人民路、元和塘和廣濟路節點，創造了國內多項新記錄：
人民路頂管上跨軌道交通2號線，為雙倉通道，兩倉間距僅為1.5m,頂管頂覆土厚度約4米，頂管結構底距離軌道隧道頂最小為2.7米，管節斷面外徑尺寸為6.9mx4.2m，單段頂進長度為73.8m，創下了國內首個雙孔頂管跨越既有管線的設計施工。
11月6日，城北路管廊人民路節點雙通道近距離上跨軌道頂管貫通
元和塘頂管通道斷面外徑尺寸為9.1mx5.5m，單段頂進長度為233.6m，創造了國內現有同類型長距離、大截面的矩形頂管之最，被譽為“中國第一頂”。
11月18日，城北路管廊元和塘節點大截面、長距離頂管貫通，
央視新聞頻道19日早間新聞專題報道
廣濟北路頂管通道上跨軌道交通4號線，頂管頂覆土約4.8米，頂管結構底距軌道4號線隧道區間頂最小為4.4m，管節斷面外徑尺寸為9.1mx5.5m，頂進長度為73.8m，成為國內首例穿越運營地鐵最大斷面矩形頂管。
11月26日，城北路管廊廣濟路節點大截面、近距離頂管貫通，
27日央視新聞聯播報道
這么厲害的項目，我們是怎么監理的呢？
針對本項目的工程特點，公司組建了項目總監負責制的現場監理組，選派了專業素質水平高，職業道德良好和工作作風嚴謹的監理人員參與本項目的監理工作，公司相關職能部門協調配合。項目監理組依據相關建設合同和國家現行標準、規范，制定監理質量控制工作流程，認真開展現場監理工作。
我們的團隊
針對三處節點頂管涉及到大斷面、長距離、淺覆土、小間距、重復涉軌等特點，監理重點核查頂管施工人員的素質及能力、矩形頂管設備的性能、頂管周邊環境調查、方案論證、頂管頂進過程管控等，包括編制了《矩形頂管施工監理實施細則》、《頂管精密測量監理實施細則》、《龍門吊安裝拆除監理實施細則》、《頂管施工吊裝監理實施細則》等，用于指導現場監理工作。
頂管通道內部
在管節正式生產過程中，項目監理部安排專人駐廠監造；頂進施工過程中監理人員24小時全過程旁站監理，加強對頂進壓力、機頭姿態、泥漿性能、掌子面壓力、出渣比等關鍵技術參數的管控，對出現的異常情況及時發現，及時組織各參建單位并邀請專家認真總結、分析，制定措施、優化參數、完善方案（預案）予以解決等，使得工程順利平穩安全進行。
管節吊裝
266噸重、兩層樓高的頂管機
早在2011年，我司已監理了江蘇省首條地下綜合管廊——園區月亮灣綜合管廊。隨著城北路管廊項目的順利實施，在綜合管廊、頂管施工方面我們已積累了豐富監理工作的經驗，這對我們進一步開展軌道交通項目形成了良好的技術支持！